| 数字式钢轨探伤仪 |
| 型号 | SY.103-JGT-S10型 |
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| 简介 | SY.103-JGT-S10型数字式钢轨探伤仪 特点介绍
SY.103-JGT-S10型型数字式钢轨探伤仪是我公司凭借多年来研发钢轨探伤仪的实际经验，采用超高速数字处理技术，快速A/D转换技术，高亮度TFT液晶显示技术，大容量数据存储技术，开发出的全数字化彩色液晶屏钢轨探伤仪。它将A/B超同屏显示、鱼鳞纹下核伤判别、探伤数据储存、探伤作业信息记录、探伤数据计算机管理等五大功能集于一身，将以前只有大型探伤车才具备的功能移植到小型探伤车上。管理人员足不出户即可对现场探伤情况了如指掌，如同亲身跟班作业一样。这将大大提高对伤损判定的质量，减轻探伤人员工作负担，加强对伤损钢轨处理的科学性，使钢轨探伤全面进入数字化的新时代。
在现今的国内钢轨探伤领域，已经有一些小型数字钢轨探伤仪问世，但其中有的采用单色显示屏幕，有的不具有即时B超显示功能，无法充分发挥出数字式仪器的优势。而JGT-10型数字探伤仪，则完美的结合了彩色显示和B超显示功能，充分利用信号数字化处理的优点，无论是显示效果还是抓伤能力，都明显的超过传统的示波管式模拟探伤仪。
值得一提的是，SY.103-JGT-S10型特有的B超全程记录功能，可以将全天的B超探伤数据以及仪器的各项使用参数完整的自动记录下来，保存下来的探伤数据既可以用来保留存档，也可以供管理人员在计算机上浏览查看，对伤损进行复查。特别是可以做到对探伤小车的全程作业情况进行监控。在以往，管理人员对探伤现场情况无法真正掌握，只能通过探伤报告间接了解，现在由于有了全程记录功能，可以在计算机上方便的查看探伤仪工作时的各项技术参数，包括作业时使用的灵敏度、推行的速度、超速情况、作业里程、电池电压等各项重要数据，为管理人员全面掌握探伤人员现场工作情况提供了方便。
本探伤仪的主要特点是： 1、彩色A/B超同屏显示
B超显示探伤是数字化时代的新型探伤方式，SY.103-JGT-S10型探伤仪不但采用了彩色液晶显示屏，而且做到了A/B超同屏显示，既有大家较为熟悉的传统A超探伤方式，又可以同时使用新型的B超探伤，可以直接在屏幕上显示伤损位置、形状和大小，利用不同的颜色区分不同的通道。由于两种方式可同时显示在屏幕上，从而降低了探伤难度，提高了伤损检出率。
2、识别鱼鳞纹下的核伤
所谓鱼鳞纹，是指在钢轨表面类似鱼鳞状的细微裂纹，这是在列车通过曲线路段时，由于外侧车轮的轮缘紧压钢轨内侧，钢轨在疲劳荷载的作用下产生的接触性疲劳伤损，这些目视可见的细微裂纹在初期并不会对行车安全构成重大威胁，但却对日常的钢轨探伤工作带来了极大的困扰。但在有鱼鳞纹存在的路段，由于超声波在碰到钢轨表面的鱼鳞纹后会发生发射，反应到屏幕上将会产生大量的回波波形，同时仪器不停的报警，导致探伤十分困难。这时如果轨头部分出现真正的核伤，很可能由于频繁的报警和大量的鱼鳞纹回波而被忽视。
利用SY.103-JGT-S10型特有的B超探伤功能，通过对斜70度探头产生回波位移的判断，可以在B超图像下轻松的从杂波中分辨出核伤图像，并使用双频特殊报警，可以轻松发现鱼鳞纹下的核伤并报警，这是防止发生钢轨探伤漏检的一大突破。
3、B超全程记录和功能强大的管理软件
SY.103-JGT-S10型数字式探伤仪可以将每天探伤的B超图像和仪器参数全部自动储存下来，记录完整无丢失不重复，即使来回推拉小车也不会造成数据的丢失。通过作出*号标记，可以对焊筋和杂波进行区分，这样事后在计算机上浏览时，可明显加快分析速度。 |
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